隨著新能源汽車(chē)進(jìn)入人們的生活中，其安全性越來(lái)越受到人們的重視，但是，全球每年都有汽車(chē)自燃事故發(fā)生。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年(1-12月)國(guó)內(nèi)有報(bào)道的自燃起火事故共61起。事故原因大部分是因?yàn)閯?dòng)力電池問(wèn)題導(dǎo)致，其中，純電動(dòng)汽車(chē)是起火事故高發(fā)的車(chē)輛類(lèi)型，占比高83.6%;其次是插電式混合動(dòng)力，占比3.3%，結(jié)果未披露動(dòng)力類(lèi)型的約占13%。新能源汽車(chē)區(qū)別于燃油車(chē)的地方在于以電作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源。因此用電安全顯得尤為重要。一旦發(fā)生電路短路或高壓擊穿，就會(huì)導(dǎo)致零部件停止工作，輕則導(dǎo)致汽車(chē)拋錨、整車(chē)漏電，重則可能會(huì)引起汽車(chē)自燃。新能源汽車(chē)在材料的選擇上除了絕緣耐壓、防腐蝕，還需要考慮阻燃性。今天，給大家簡(jiǎn)單介紹下目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)上不同部件的主要阻燃材料。

目前我國(guó)也在針對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件制定新的防火標(biāo)準(zhǔn)，意見(jiàn)稿已經(jīng)發(fā)出來(lái)，在保留GB8410的基礎(chǔ)上，增加了垂直燃燒、氧指數(shù)、煙密度等幾個(gè)指標(biāo)。增加煙密度指標(biāo)是一個(gè)很大的進(jìn)步，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，人多數(shù)是被煙氣窒息而死。但是，國(guó)標(biāo)仍沒(méi)有考慮煙氣毒性。

廣東聚石化學(xué)股份有限公司是一家擁有22年銷(xiāo)售、研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的改性塑料企業(yè)，具備年產(chǎn)10萬(wàn)噸改性塑料的生產(chǎn)能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料和功能母粒等200多個(gè)牌號(hào)的產(chǎn)品。產(chǎn)品均通過(guò)IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、通過(guò)美國(guó)UL認(rèn)證，符合歐盟委員會(huì)RoHs標(biāo)準(zhǔn)；且廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設(shè)備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機(jī)、涂料等行業(yè)。

聚石化學(xué)自成立以來(lái)，每年都承擔(dān)了多個(gè)省市區(qū)級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目，目前擁有國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)阻燃材料核心技術(shù)的發(fā)明專(zhuān)利。一直致力于無(wú)鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過(guò)全球化的經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)銷(xiāo)主導(dǎo)到外銷(xiāo)兼顧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品保持高技術(shù)含量和高附加值。

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