阻燃pp的阻燃劑析出不僅經(jīng)常在注塑過(guò)程中產(chǎn)生模垢、粉末狀結(jié)塊、粘模等影響正常生產(chǎn)，在pp制件成品中也經(jīng)常發(fā)生析出，產(chǎn)生白色霧狀物質(zhì)影響產(chǎn)品外觀及導(dǎo)致阻燃性下降等。那么，如何解決阻燃PP的阻燃劑析出問(wèn)題呢？

阻燃PP材料由于其密度輕盈、耐候性優(yōu)異及綜合價(jià)格低廉，受到越來(lái)越多廠商的青睞，在很多應(yīng)用場(chǎng)合已成功取代阻燃PS、阻燃ABS等。在阻燃PP材料興起的背后，有個(gè)困擾的問(wèn)題可能經(jīng)常會(huì)遇到，那就是阻燃材料的析出性問(wèn)題。那么阻燃pp為什么會(huì)出現(xiàn)阻燃劑析出的現(xiàn)象呢？

PP（聚丙烯）的物理性能在其應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮充分能力，但其LOI 僅在17.5% 左右，極易燃燒，并且燃燒速度快。PP 材料在應(yīng)用領(lǐng)域的價(jià)值受其阻燃性能和物理性能同時(shí)影響。近年來(lái)，PP 阻燃微膠囊化、表面改性處理成為了PP 材料阻燃基本趨勢(shì)。

碳黑母粒的載體一般選用什么？載體就是承載碳黑的物質(zhì)。一般塑料制品使用什么原料，載體就使用什么原料。這樣制造的黑色母粒與塑料原料相容性較好。碳黑母料為什么使用潤(rùn)濕劑？

堵嘴的成因：1、料嘴彎曲或損壞，跟換料嘴或料嘴拋光；2、射嘴溫度低，升高射嘴溫度。建議設(shè)置成開(kāi)環(huán)；3、背壓過(guò)低，適當(dāng)調(diào)高背壓。

工程塑料作為國(guó)產(chǎn)乘用車主要的輕量化材料之一，那近些年很有應(yīng)用前景的“以塑代鋼”方案有哪些？國(guó)產(chǎn)乘用車上越來(lái)越多使用塑料，達(dá)到降重降成本的目的，一些典型的應(yīng)用案例包括：