當(dāng)熔體在高速，高壓條件下注入容積較大的型腔時，極易產(chǎn)生熔體破裂現(xiàn)象，此時，熔體表面出現(xiàn)橫向斷裂，斷裂面積為粗糙地夾雜在塑件表層形成糊斑。特別是少量熔料直接注入容易過大的型腔時，熔體破裂更為嚴(yán)重，所呈現(xiàn)的糊斑也就越大。

今天就為大家說說門板立柱系統(tǒng)的選材及占比。門板立柱系統(tǒng)作為汽車內(nèi)飾件中重要的組成部分，主要作為支撐體部件及包覆表皮等。門板立柱系統(tǒng)主要分為八個部件，分別為：

在汽車內(nèi)飾塑料中，PC/ABS所占比例不小。特別是豪華級車，PC/ABS所用料可達(dá)5-10KG/車。PC/ABS中可揮發(fā)性小分子（VOC）不容小覷，那讓我們一起來了解下PC/ABS中VOC來源。

為什么該手機公司要冒著成本增加的風(fēng)險應(yīng)用無鹵阻燃材料呢？在歐洲及美國，對電子-電氣設(shè)備（如電視機、計算機）用材料，進(jìn)行了一系列的火災(zāi)安全性試驗，所得結(jié)果都證明，采用適當(dāng)級別的阻燃材料制造電子-電氣設(shè)備，可大大提高火災(zāi)安全性水平。

影響塑料阻燃性的因素，主要有以下五個方面：1、塑料；2、色母粒；3、填料；4、制品形狀與厚度；5、阻燃劑的飽和。

用打火機測試塑料阻燃性可行嗎？直接用打火機對塑料進(jìn)行阻燃測試，需要看塑料是屬于什么阻燃體系的，主要分為以下兩種情況：鹵素體系、氫氧化物體系，以及氮磷系成炭阻燃體系的情況。